亚历山大·伊诺泽姆采夫:“高分子复合材料发动机叶片 - 我们的技术性突破!”

原型发动机上高分子复合材料叶片的测试过程
07 august 2020

“俄罗斯联合发动机集团公司”股份公司和“俄罗斯联合航空发动机集团公司”股份公司举办了联合视频会议,主题为“PD-35发动机高分子复合材料风扇叶片。第一阶段测试结果”。

新闻发布会有以下发言人讲话:“俄罗斯联合发动机集团公司”股份公司“发动机技术” 优先技术领域负责人瓦列里-盖金和“俄罗斯联合航空发动机集团公司”股份公司总经理和总设计师亚历山大·伊诺泽姆采夫。

本新闻发布会主要针对联邦以及地方媒体并向记者们展示了由高分子复合材料(PCM)制成的发动机叶片,以及关于其制作过程的视频材料。

亚历山大·伊诺泽姆采夫发言时说到,现代高分子复合材料制成的PD-35发动机原型风扇的第一阶段试验已在“俄罗斯联合航空发动机集团公司”股份公司成功完成。由于大推力发动机PD-35本身还处于研制阶段,因此复合材料叶片主要在现代发动机PD-14上进行试验。

瓦列里·盖金强调,用高分子复合材料制造叶片的技术是制造PD-35和其他25-50吨力级别发动机的关键技术:“这项技术原则决定了我们是否能制造出这样的发动机。第一次测试表明,我们的方向是正确的,可以制造这样的叶片。我相信,我们的技术并不比西方同行差。而且根据结果来看,我们的引擎不会比”同行”差。

在回答记者提问时,亚历山大-伊诺泽姆切夫强调,从PD-14上使用的钛合金宽弦空心叶片过渡到PD-35的高分子复合叶片是一个技术性突破。这是由中央航空发动机制造研究院和全俄航空材料研究院的专家们建立的科技储备,以及彼尔姆设计团队与“俄罗斯联合发动机集团-乌法发动机制造公司”和彼尔姆国立研究理工大学多年的合作成果。

2020年8月,发动机将在中央航空发动机制造研究院的试验台上开始加速测试。接下来还要进行额外的测试,以确认复合叶片对异物进入发动机的阻力。据亚历山大-伊诺泽姆采夫介绍,这些试验成功实施之后,2021年伊尔-76LL飞行实验室上便将开始高分子复合材料公司叶片PD-14发动机的飞行试验。