D-30

D-30具有冷却的一级涡轮叶片的涡轮喷气双路式发动机

就自身参数而言,D-30双路式涡轮喷气发动机并不逊色,并且在许多方面都超过了同类中最好的国外模型。这个发动机的制造时间非常短(大约三年),它已成为俄罗斯发动机制造史上最可靠的发动机。D-30的开发被授予苏联国家奖。

用于短途客机Tu-134的D-30双路式涡轮燃气发动机创造于1964年。在1966年发动机被批量生产。

D-30发动机具有双转子压缩机、联管燃烧室和四级涡轮。在国内发动机制造的实践中,首次在D-30中使用了当时最新的耐热材料制成的涡轮机第一级冷却转子叶片和带有花瓣混合器的喷嘴。就技术经济指标而言,D-30发动机处于同类产品中最佳的世界级水平。

1969年,创造了带有反推装置和改进的控制系统的第二系列D-30。在1970年到1987年生产该发动机,它被安装在Tu-134A、Tu-134B和Tu-134AK飞机上。

1980年,制造了第三系列的D-30,它具有6 930千克力的最大推力(同时保持推力不超过 th= 250°C)。在发动机上,低压压缩机的级数增加到5,增加了气体动力的稳定性,并提供了防止超过允许的推力和气体温度的保护系统。在1983年至1993年生产第三系列的D-30。这些发动机被安装在Tu-134A-3、Tu-134B-3和Tu-134UB-L客机上。应当指出,第三系列D-30发动机的气体发生器成为为俄罗斯燃料能源综合体生产燃气轮机的基础。

在彼尔姆发动机工厂(现为“彼尔姆发动机联合制造”股份公司)批量生产了所有改型的D-30发动机。总共制造了约3000台所有系列的D-30发动机。