Диагностика газотурбинных двигателей и установок
«Авиадвигатель» на систематической основе ведёт работы по обеспечению высокой надёжности ГТД авиационного и наземного применения, их безопасной эксплуатации, разрабатывает методики контроля и диагностирования технического состояния двигателей, требования к наземным и бортовым системам контроля и диагностики, оказывает консультационные услуги по вопросам диагностического сопровождения двигателей своей разработки.
Параметрическая диагностика авиационных двигателей
Для обеспечения высоких эксплуатационных показателей двигателя ПС-90А используется автоматизированная система диагностирования "АСД-Диагноз-90" (НПП «Взлёт-Премьер») , которая основана на алгоритмах обработки полётной информации, разработанных специалистами "Авиадвигателя" во взаимодействии с эксплуатирующими организациями.
В 2009-2010г.г. внедрена в эксплуатацию модернизированная программа "АСД-Диагноз-90" версии 3.1, основанная на оптимизированных алгоритмах. Программа обладает улучшенным интерфейсом и структурой базы данных, что обеспечивает более полную оценку полетной информации и расширенные возможности по анализу результатов обработки.
Алгоритмы наземной обработки полётной информации обеспечивают:
- контроль достоверности полётной информации
- контроль достоверности сообщений об отказах и неисправностях двигателя и его систем, регистрируемых бортовой системой регистрации
- определение показателей наработки двигателя
- контроль параметров двигателя на запуске
- контроль параметров газовоздушного тракта
- контроль параметров маслосистемы
- контроль работы автоматики
- контроль работы реверсивного устройства
- контроль вибросостояния двигателя
Наземный технический персонал авиакомпании, используя систему, "АСД-Диагноз-90", построенную на основе этих алгоритмов, осуществляет непрерывный мониторинг технического состояния парка двигателей авиапредприятия, что позволяет существенно сократить затраты на эксплуатацию и техническое обслуживание двигателей, а также повысить безопасность полётов.
Специалистами "Авиадвигателя" разработано программное обеспечение, позволяющее быстро и качественно проверять, отрабатывать и совершенствовать уже существующие алгоритмы и существенно упрощающее создание новых алгоритмов контроля и диагностики технического состояния двигателя с учётом ранее накопленной информации, хранимой в базах данных.
Программа «Эксперт Д-30», разработанная «Авиадвигателем», предназначена для экспертной оценки технического состояния двигателей Д-30, Д-30КУ, Д-30КУ-154, Д-30КП по данным опробований и полётных карт. Подробную информацию о программе «Эксперт Д-30» и условиях её приобретения можно получить в «Авиадвигателе»
Параметрическая диагностика ГТУ наземного применения
"Авиадвигатель" традиционно уделяет большое внимание обеспечению надежной, безопасной, высокоэффективной работы разрабатываемых газотурбинных силовых установок. Помимо тщательной конструктивной проработки это обеспечивается применением систем защиты, систем оперативного контроля и автоматизированных систем диагностирования ГТУ.
Достаточный объем препарирования и применение цифровых САУ для управления ГТУ, ГПА и электростанциями позволяет использовать параметрическую информацию для эффективного диагностирования технического состояния ГТУ при эксплуатации.
Фирмой «Compressor Controls Corporation» при активной поддержке «Авиадвигателя» разработана подсистема параметрической диагностики (ППД) газотурбинных установок в составе САУ газоперекачивающих агрегатов. ППД является подсистемой цехового уровня, размещённой в отдельном компьютере. При необходимости ППД может быть адаптирована к ГПА «Урал», оснащённым САУ ГПА любого производителя.
Трибодиагностика авиационных двигателей и ГТУ наземного применения
"Авиадвигатель" имеет опыт применения и участия в разработке методов диагностирования технического состояния газотурбинных двигателей по продуктам износа деталей, омываемых маслом, в создании методик поиска и устранения неисправностей при повышенном содержании продуктов износа и стружки в масле.
Основными инструментами трибодиагностики являются спектральный и феррографический анализы.
Спектральный анализ проб масла позволяет определять концентрацию продуктов износа в маслосистеме, изменяющуюся в зависимости от степени износа. Существуют специальные программы, позволяющие при помощи того же оборудования определять марку материала стружки, что существенно повышает достоверность определения источника дефекта.
Феррографический анализ проб масла позволяет определять размер частиц износа и характер износа.
Для анализа проб масла составлены атласы частиц износа и разработаны методики выявления неисправностей узлов двигателей.
Контакты:
Заместитель генерального конструктора ОАО "Авиадвигатель"
Валерий Иванович Чернов
тел. (342) 281-38-37, 281-54-77 (тел./факс)
E-mail: suetin@avid.ru
