Турбореактивный двухконтурный авиадвигатель Д-30
Авиационный двигатель Д-30 - турбореактивный, двухконтурный, двухвальный, с двухкаскадным компрессором и смешением потоков наружного и внутреннего контуров. Реверс решетчатого типа.
Один из самых надежных ТРДД своего времени. Его показатели надежности в несколько раз превышают нормативный уровень.
Тяга 6800 кгс (взлетный режим).
Устанавливается на ближнемагистральные самолеты для пассажирских перевозок:
- Д-30 I серии - Ту-134;
- Д-30 II серии - Ту-134А;
- Д-30 III серии - Ту-134А-3, Ту-134Б-3.
Серийная эксплуатация на пассажирских перевозках :
- Д-30 I серии – с сентября 1967 года;
- Д-30 II серии – с 1970 года;
- Д-30 III серии – с 1982 года.
Технические характеристики
| Параметр | Серия I | Серия II | Серия III |
| Тяга, кгс: - взлетный режим TH< +30`C ,PH > 730 мм рт.ст.,H=0 - крейсерский режим Н=11 км, М=0,8 | 6800 1300 | 6800 1450 | 6800 1300 |
| Удельный расход топлива , кг/кгс ч | 0.770 | 0.775 | 0.790 |
| Температура воздуха у земли для запуска и работы,оС | -50…+50 | -50…+50 | -50…+50 |
| Длина двигателя, мм | 3984 | 4734 | 4836 |
| Диаметр вентилятора по концам рабочих лопаток, мм | 1050 | 1050 | 1050 |
| Сухая масса, кг | 1550 | 1765 | 1810 |
| Поставочная масса, кг | 1712 | 1944 | 1980 |
Расход топлива и масла
Расход топлива - 2500 кг на 1 час летного времени.
Расход масла - не более 1,0 кг на 1 час летного времени.
Особенности конструкции
I серия - без реверса тяги;
II серия - с реверсивным устройством;
III серия - добавлена 5-я ступень КНД, с РУ (увеличение коммерческой нагрузки на 3...4 т, улучшение характеристик).
Надежность
C 01.07.2008 по 01.07.2009 выключений в полете нет.
На 01.07.2009:
наработка на досрочный съем двигателя с эксплуатации – 62 364 часа;
cуммарная наработка на пассажирских перевозках – 30 591 388 часов.
Запрос дополнительной информации
