Для «Трансаэро» выбор очевиден
Ольга ОСИПОВА
В начале октября текущего года авиапарк одного из крупнейших отечественных авиаперевозчиков ОАО «Трансаэро» пополнился третьим среднемагистральным пассажирским самолетом Ту-214 с двигателями ПС-90А.
Ту-214 авиакомпании «Трансаэро»Предыдущие два аналогичных лайнера Ту-214, переданные авиакомпании в апреле 2007 и ноябре 2008 года, успешно эксплуатируются на внутрироссийских авиалиниях, соединяя столицу России с Новосибирском, Благовещенском, Красноярском, Иркутском, Улан-Удэ и др. Также эти самолеты курсируют на международных маршрутах: Шарм-Эль-Шейх и Хургада, Фаро и Аликанте, Ираклион, Монастир и Тель-Авив. Оба самолета уже имеют более четырех и двух тысяч часов налета соответственно и совершают беспосадочные перелеты, находясь в воздухе до восьми часов.
Среднемагистральный Ту-214 стал первым в России пассажирским лайнером, сертифицированным по российским авиационным правилам АП-25, гармонизированным с американскими нормами FAR и европейскими нормами JAR (EASA).
Торжественная церемония передачи третьего самолета данного типа (бортовой номер RA-64518) состоялась на Казанском авиационном производственном объединении имени Горбунова.
По словам технического директора авиакомпании «Трансаэро» Михаила Коробовича, новый самолет будет поставлен на те же маршруты, что и предыдущие, то есть на те рейсы, где он себя отлично зарекомендовал с точки зрения экономической эффективности.
- Приемка очередного Ту-214 для нас праздник, - подчеркнул М. Коробович. - За время эксплуатации у нас не было с этим самолетом никаких серьезных проблем. Например, только за предыдущий месяц один из наших Ту-214 установил своего рода рекорд по налету - 457 часов в воздухе, совершил 80 посадок. Это притом, что в среднем налет составляет 300-350 часов в месяц.
Заместитель технического директора «Трансаэро» Михаил Кузьмичев уверен, что по своим летно-техническим характеристикам, топливной эффективности, уровню комфорта в пассажирском салоне самолет Ту-214 полностью соответствует всем международным требованиям, а по эффективности применения не уступает самолетам производства фирмы Boeing, эксплуатируемых в авиакомпании:
- На основании опыта эксплуатационной поддержки самолетов семейства Ту-204/214 должен отметить, что самолет типа Ту-214 - лучший вариант для авиакомпании, оперирующей на дальних маршрутах, в том числе на сети, связывающей Центр страны с Дальним Востоком.
В связи с публикацией в последнее время в средствах массовой информации материалов о «ненадежности» самолетов семейства Ту-204/214 с дви-гателями ПС-90А генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова заявила:
- Наша авиакомпания доказала, что способна успешно эксплуатировать самолеты данного типа как на внутрироссийских, так и на международных авиалиниях. Для этого мы располагаем высококвалифицированным персоналом и соответствующей маршрутной сетью. У нас никогда не было претензий к надежности этих воздушных судов. За два с половиной года, в течение которых они находятся в нашем парке, у «Трансаэро» не возникало проблем с летной эксплуатацией двигателей ПС-90А. Наша авиакомпания готова полностью выполнить контракт на поставку до 10 самолетов Ту-214 и со своей стороны делает для этого все необходимое.
При подготовке материала использованы материалы
КАПО имени Горбунова, а/к «Трансаэро» и ОАО «Туполев»
