«Полет» отправился в эксплуатацию с пермскими двигателями
Виктор ОСИПОВ
В сентябре 2009 года состоялся первый коммерческий рейс самого большого отечественного воздушного «грузовика» - Ил-96-400Т «Вячеслав Саликов» с пермскими двигателями ПС-90А1. А первого октября 2009 года на Воронежском авиазаводе состоялась торжественная церемония передачи ЗАО «Авиационная компания «Полет» второго аналогичного самолета «Валерий Меницкий». Необходимо отметить, что введение Ил-96-400Т в коммерческую эксплуатацию проводится в период активной стадии работы проекта правительства РФ по возрождению отечественной авиационной промышленности.
Ил-96-400Т в небе над Жуковским. Московская область
Двигатель ПС-90А1 в сборочном цехе ОАО «Пермский моторный завод»
На сегодняшний день Ил -96-400Т - это единственный широкофюзеляжный грузовой самолет российского производства, соответствующий всем международным требованиям безопасности. Впервые этот лайнер с силовой установкой на базе четырех двигателей ПС-90А1 был продемонстрирован на международном авиасалоне «МАКС-2007».
Главной особенностью двигателя ПС-90А1 - модификации ПС-90А - является увеличенная по сравнению с базовым двигателем тяга взлетного режима (17400 кгс). Кроме этого, ПС-90А1 имеет малоэмиссионную камеру сгорания и оснащен звукопоглощающими конструкциями второго поколения, что обеспечивает воздушному судну соответствие самым жестким современным требованиям ИКАО по шуму самолета на местности и выбросу вредных веществ в атмосферу.
Дополнение к Сертификату типа № 16Д/Д29 на модификацию двигателя ПС-90А1 для применения в составе силовой установки транспортного самолета Ил-96-400Т с увеличенной взлетной массой зарегистрировано решением Президиума Авиационного комитета в декабре 2007 года.
Первый коммерческий рейс Ил-96-400Т (бортовой номер RA 96101) стартовал 27 сентября 2009 года по маршруту Москва-Якутск-Шанхай-Новосибирск-Мюнхен. Выполняя этот рейс, самолет провел в воздухе в общей сложности более 25 летных часов. По словам заместителя генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Валерия Чернова, экипаж остался доволен работой ПС-90А1. По случаю первой в Европе посадки Ил-96-400Т прошел торжественный прием нового воздушного судна. При рулении на стоянку самолет прошел через так называемые «водяные ворота». Две водные струи из пожарных брандспойтов создали дугу, символизирующую приход нового самолета в аэропорт «Мюнхен». Так состоялось «крещение» российского самолета Ил-96-400Т на европейской земле. Успешное завершение первого коммерческого рейса нового отечественного грузового судна важен не только для самой авиакомпании, но и для российского авиапрома в целом: это позволило продемонстрировать конкурентоспособность отечественной грузовой коммерческой авиации на мировом рынке.
Акт передачи второго воздушного судна в парк авиакомпании был подписан заместителем генерального директора ЗАО АК «Полет» Александром Карповым, генеральным директором лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» Александром Рубцовым и генеральным директором ОАО «ВАСО» Виталием Зубаревым. В церемонии приняли участие первый заместитель председателя правительства РФ Сергей Иванов, председатель совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров и генеральный директор-генеральный конструктор ОАО «Авиастроительная компания имени С. В. Ильюшина» Виктор Ливанов.
По словам генерального конструктора ОАО «Авиадвигатель» Александра Иноземцева, - разработчика авиационных двигателей семейства ПС-90А - расширение парка самолетов Ил-96-400Т позволит «Полету» упрочить свои позиции на рынке регулярных грузовых перевозок как внутри России, так и за ее пределами. Прежде всего, эти самолеты будут использоваться в рамках чартерной и регулярной программ на направлениях Дальнего Востока и Сибири для организации перевозки товаров народного потребления, продуктов питания, медикаментов. Это позволит обеспечивать грузами первой необходимости регионы Севера и Дальнего Востока России, для которых авиационное сообщение является основным средством сообщения с центральными регионами страны. Как наиболее перспективные направления регулярных грузовых перевозок выбраны маршруты из Китая в Европу, из Европы в Россию и в Турцию. На втором этапе освоения рынка запланирована организация регулярных перевозок на направлении Индия-Россия-Европа и обратно. Затем будет осуществляться грузовой поток между Россией и государствами Южной и Северной Америки. «Мы же со своей стороны приложим все усилия, чтобы обеспечить надежность эксплуатации двигателей собственной разработки», - подчеркнул А.А. Иноземцев.
В настоящее время авиакомпания «Полет» готовится к приему третьего самолета семейства Ил-96. На данный момент Ил-96-400Т с бортовым номером RA96103 проходит процедуру технической приемки в Воронеже.
При подготовке материала использованы материалы пресс-службы АК «Полет»
